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（中央社記者陳政偉台北26日電）國道10號東端至高雄旗尾地區，再往東需利用台28線，但台28線常有壅塞，國發會今天通過交通部的新建東西向省道公路可行性評估報告，道路完成後可提高美濃、六龜等地區的可及性。

行政院國家發展委員會今天召開第36次委員會議，通過交通部所提報「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路可行性評估報告」。

國發會副主委曾旭正表示，「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路」計畫新建一條東西向省道公路，延伸國道10號里港交流道往東，經屏東縣里港鄉至高雄市美濃區，計畫期程包含綜合規劃及環境影響評估、設計及用地取得、施工等，共計約7年。

曾旭正說，經國發會委員會議討論後，原則同意交通部所提的可行性評估報告，後續將由交通部進行綜合規劃及環境影響評估等作業，並期許加快相關作業速度，以縮短整體計畫期程，儘速提供地方農產及觀光產業發展的協助。

曾旭正進一步指出，道路完成後可提高美濃、六龜、里港、高樹、茂林等地區的可及性，有效促進高屏地區地方農產及觀光產業的發展。

現有國道10號東端至高雄旗尾地區，再往東需利用台28線至茂林、六龜等山側區域，但台28線常有壅塞且路網較為迂迴，仍有不便。

曾旭正解釋，這條道路起點自國道10號里港交流道匝道末端，路線往東約略平行（荖濃溪）土庫堤防北側廊帶，經市道181線後轉往東北，路線終點銜接至台28線(龍肚段)，總長度約12.226公里，路線較為直捷。計畫路寬30公尺，布設雙向四快車道及兩慢車道。

交通部分析，該道路可有效分擔台28線交通負荷，提升區域交通的服務水準及安全性，縮短搶災救災及醫療運送的時間，並提高觀光遊憩的吸引力。1051226活動商品

可靠消息來源透露，之前與潤泰集團董事長合作，介入中信金控股權的寶佳機構董事長林陳海，其實已透過各種管道，增加對中信金持股，目前掌控約3.8%股權。中信請出辜家老臣吳春台與林陳海談判，除了探詢持股目的，也希望把林陳海從尹衍樑的陣營中拉出來，削弱尹的實力。

吳春台被視為中信辜家二少辜仲人馬，昨日卻低調出現在中信金股東臨時會現場，引起媒體關注，也隱約透露，吳春台出馬與林陳海談判的傳聞並非空穴來風。

消息來源表示，林陳海之前與尹衍樑、兆豐金前董事長蔡友才結盟，透過投資公司鑒機介入中信金經營權。未料，今年8月意外爆發兆豐案，檢調蒐證蔡友才，涉嫌非法挪用兆豐銀行資金作為鑒機併購銀彈，當過檢察官的中信金法務處長金延華背後出力不少，打亂林陳海及尹衍樑聯盟計畫。

林陳海其實已持有中信金約3.8%股權，曾為中信集團創辦人辜松左右手的吳春台，出面與林陳海深談後，暫時穩住局面，讓今日股東臨時會順利依照公司派計畫選出原安排的董監事。

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